Podziękowania i gotowość do współpracy w całym kraju

EVSolutions składa serdeczne podziękowania władzom Oddziału Wojewódzkiego Związku OSP RP województwa łódzkiego za zaproszenie i wzorową organizację narady. Szczególne wyrazy uznania kierujemy do druhen: dh Mai Kos oraz dh Małgorzaty Pawlik za koordynację wydarzenia i profesjonalne wsparcie. Dziękujemy także Prezesowi Jackowi Koniecznemu i zespołowi firmy Travicom za partnerski wkład merytoryczny.

Wszystkie działania doradcze i edukacyjne EVSolutions realizowane są pod patronatem Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE).

Deklarujemy pełną gotowość do współpracy z Oddziałami Wojewódzkimi ZOSP RP, Komendami Powiatowymi i Miejskimi PSP oraz jednostkami OSP na terenie całej Polski. Oferujemy organizację prelekcji, ćwiczeń stanowiskowych, pokazów poligonowych oraz audytów doboru wyposażenia ratowniczego.

Kontakt dla jednostek OSP i PSP:

EVSolutions Sp. z o.o.

ul. Chabrów 50A, 45-221 Opole

E-mail: sales@evsolutions.com.pl

Telefon: +48 573 308 802

Strona www: evsolutions.com.pl

W dniach 25–26 września 2026 roku w Rogowie odbyła się Narada Szkoleniowa Komendantów Gminnych Związku OSP RP oraz funkcyjnych Ochotniczych Straży Pożarnych województwa łódzkiego. Wydarzenie zorganizowane przez Oddział Wojewódzki ZOSP RP zgromadziło ponad 200 dowódców i druhów z całego regionu. Kluczowym punktem drugiego dnia obrad była prelekcja oraz pokaz praktyczny poświęcony taktyce działań gaśniczych podczas zdarzeń z udziałem pojazdów elektrycznych i magazynów energii Li-Ion, poprowadzony przez ekspertów EVSolutions oraz Travicom pod patronatem Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE).

Nie pojedynczy „gadżet”, lecz kompleksowy system ratowniczy

Rosnąca liczba pojazdów z napędami alternatywnymi na polskich drogach stawia nowe wymagania przed jednostkami ochrony przeciwpożarowej. To właśnie Ochotnicze Straże Pożarne niezwykle często jako pierwsze docierają na miejsce wypadków drogowych oraz pożarów infrastruktury ładowania.

Podczas szkolenia Prezes EVSolutions, Mateusz Gawroniuk, oraz Prezes firmy Travicom, Jacek Konieczny, zwrócili uwagę na fundamentalną zasadę współczesnego ratownictwa technicznego: pojedynczy element wyposażenia nie rozwiązuje problemu pożaru baterii trakcyjnej. Skuteczność operacyjna i bezpieczeństwo ratowników zależą od zintegrowanego łańcucha: sprzęt + procedura + trening.

Każda jednostka podejmująca działania w strefie wysokiego napięcia (HV) musi opierać się na ustrukturyzowanej procedurze czterech kroków:

• Rozpoznaj: identyfikacja źródła zasilania pojazdu, ocena otoczenia oraz określenie ryzyka propagacji pożaru na sąsiednie obiekty.

• Odizoluj: natychmiastowe zabezpieczenie osób postronnych, odcięcie zagrożonej infrastruktury i zabezpieczenie odpływów kanalizacyjnych.

• Chłodź: realizacja taktyki gaśniczej ukierunkowanej na odprowadzanie ciepła z baterii zgodnie z decyzją dowódcy.

• Monitoruj: stała kontrola termowizyjna temperatury pakietu akumulatorów, nadzór nad ryzykiem wtórnego zapłonu oraz bezpieczne przekazanie pojazdu do strefy kwarantanny.

Norma DIN 91489-1 i płachty Fingerhuth S-TYPE w taktyce OSP

Podczas części warsztatowej szczegółowo omówiono rolę płacht ograniczających rozprzestrzenianie pożaru w działaniach jednostek ratowniczych. Płachta techniczna nie zastępuje chłodzenia ogniw ani działań gaśniczych, lecz stanowi krytyczną barierę termiczną: odcina dopływ płomieni do otoczenia, drastycznie redukuje promieniowanie cieplne i ogranicza zapotrzebowanie na wodę gaśniczą.

Uczestnikom zaprezentowano właściwości certyfikowanych płacht Fingerhuth S-TYPE, których oficjalnym dystrybutorem w Polsce jest EVSolutions:

• Odporność termiczna: wytrzymałość na temperatury do 1200°C w trybie pracy ciągłej oraz do 1600°C krótkotrwale.

• Otwarta struktura tkaniny: umożliwia kontrolowane uchodzenie dymu i gazów pirolitycznych bez konieczności ręcznego unoszenia płachty w strefie zagrożenia.

• Możliwość ciągłego chłodzenia: specjalna powłoka pozwala na podawanie wody ze zraszaczy lub prądów gaśniczych bezpośrednio na rozłożoną płachtę.

• Materiał nieprzewodzący: tkanina na bazie krzemionki (>96% SiO2) z obustronną powłoką wermikulitową zabezpiecza ratowników przed porażeniem prądem.

• Certyfikacja i atesty: zgodność z normą DIN SPEC 91489:2024 oraz oficjalna rekomendacja CNBOP-PIB (RP-0026/2025).

Przedstawiono również założenia nowo opracowywanej europejskiej normy DIN 91489-1, która wprowadza rygorystyczne testy laboratoryjne w temperaturach do 1000°C, próby dynamicznego zrzutu masy na pętle transportowe oraz obowiązkowy sprawdzian rozłożenia płachty przez 2 ratowników w czasie poniżej 60 sekund.

Prewencja, magazynowanie i kwarantanna baterii Li-Ion

Program narady objął także zabezpieczenie mniejszych źródeł zasilania, magazynów oraz stref postoju pojazdów elektrycznych:

• Ognioodporne szafy LOXXER: certyfikowane systemy do bezpiecznego ładowania i kwarantanny akumulatorów narzędziowych oraz baterii mikromobilności.

• Pojemniki ADR SECON: atestowane pojemniki transportowe (UN 3481) z niepalnym wkładem izolacyjnym, dedykowane do przewozu uszkodzonych modułów HV i baterii powypadkowych o masie do 20 kg.

• Torby i pokrowce ochronne: tekstylia wysokotemperaturowe do zabezpieczania baterii rowerów elektrycznych (do 750 Wh) oraz elektronarzędzi.

• Systemy ecell-guard: automatyczne wyrzutnie płacht BASIC do ochrony stanowisk ładowania oraz mobilne stacje CARPORT, umożliwiające bezpieczną obserwację i kwarantannę uszkodzonego pojazdu HV.