Brannsikkerhet for elbiler og Li-ion-batterier i det frivillige brannvesenet: EVSolutions og Travicom har kurset over 200 befal i Rogów.

Den 25.–26. september 2026 ble det avholdt et opplæringsmøte for kommandantene i de kommunale brannforeningene i Rogów, samt funksjonærer fra brannkorpsene i Łódź-regionen. Arrangementet, som ble organisert av den regionale avdelingen av ZOSP RP, samlet over 200 ledere og brannfolk fra hele regionen. Hovedpunktet på den andre dagen var en forelesning og praktisk demonstrasjon om brannslukkingstaktikk ved hendelser med elektriske kjøretøy og Li-Ion energilagringssystemer, ledet av eksperter fra EVSolutions og Travicom under patronat av det Polske Kammeret for Utvikling av Elektromobilitet (PIRE).

Ikke et enkelt «gadget», men et helhetlig redningssystem

Det økende antallet kjøretøy med alternative drivlinjer på polske veier stiller nye krav til brannvernmyndighetene. Det er nettopp de frivillige brannkorpsene som ofte er de første som når frem til ulykkessteder og branner i ladeinfrastruktur.

Under opplæringen påpekte presidenten for EVSolutions, Mateusz Gawroniuk, og presidenten for Travicom, Jacek Konieczny, den fundamentale regelen for moderne teknisk redning: et enkelt utstyrselement løser ikke problemet med brann i drivbatterier. Operasjonell effektivitet og sikkerhet for redningsmannskapet avhenger av en integrert kjede: utstyr + prosedyre + trening.

Hver enhet som utfører operasjoner i høyspenningsområdet (HV) må basere seg på en strukturert prosedyre med fire trinn:

• Gjenkjenn: identifisering av strømforsyningen til kjøretøyet, vurdering av omgivelsene og bestemmelse av risikoen for brannspredning til nærliggende objekter.

• Isoler: umiddelbar sikring av tilskuere, avskjæring av truet infrastruktur og sikring av avløp.

• Kjøl: gjennomføring av brannslukkingstaktikk rettet mot avledning av varme fra batteriene i henhold til befaling fra lederen.

• Overvåk: kontinuerlig termisk overvåking av temperaturen på batteripakken, tilsyn med risikoen for sekundær antennelse og sikker overføring av kjøretøyet til karanteneområdet.

DIN 91489-1 og Fingerhuth S-TYPE duker i brannkorpsets taktikk

Under verksteddelen ble rollen til duker som begrenser brannspredning i redningsoperasjoner grundig diskutert. Den tekniske duken erstatter ikke kjøling av celler eller brannslukking, men fungerer som en kritisk termisk barriere: den stopper flammene fra å nå omgivelsene, reduserer strålevarmen drastisk og begrenser behovet for slukkemidler.

Deltakerne fikk presentert egenskapene til de sertifiserte dukene Fingerhuth S-TYPE, hvis offisielle distributør i Polen er EVSolutions:

• Termisk motstand: motstandsdyktighet mot temperaturer opptil 1200°C i kontinuerlig drift og opptil 1600°C kortvarig.

• Åpen struktur av stoffet: muliggjør kontrollert utlufting av røyk og pyrolysegasser uten behov for manuell heving av duken i faresonen.

• Mulighet for kontinuerlig kjøling: spesialbelegg tillater påføring av vann fra sprøyter eller brannslanger direkte på den utbrettede duken.

• Ikke-ledende materiale: stoff basert på silika (>96% SiO2) med dobbeltsidig vermikulittbelegg beskytter redningsmannskapet mot elektrisk støt.

• Sertifisering og attester: samsvar med DIN SPEC 91489:2024 og offisiell anbefaling fra CNBOP-PIB (RP-0026/2025).

Det ble også presentert prinsippene for den nyutviklede europeiske standarden DIN 91489-1, som innfører strenge laboratorietester ved temperaturer opp til 1000°C, tester for dynamisk masseutslipp på transportløkker og obligatorisk testing av utbrettingen av duken av to redningsmannskap på under 60 sekunder.