Elektromobilitet i fremtidens verksted: Er verksteder virkelig klare for elektriske kjøretøy?

I nummer 21 av bransjemagasinet «Karoseria» ble det publisert en artikkel av administrerende direktør i EVSolutions, Mateusz Gawroniuk, som omhandler transformasjonen av markedet for skade-reparasjoner og karosseri-lakkering i lys av den dynamiske utviklingen av elektromobilitet. Publikasjonen analyserer grundig de operative og teknologiske utfordringene som karosseriverksteder står overfor i forbindelse med håndtering av kjøretøy med høyspent systemer (HV).

Den nye virkeligheten for skade-reparasjoner: HV-systemer og batteririsiko

Ifølge markedsanalyser vil de fleste trafikkskader som håndteres av profesjonelle verksteder i løpet av de kommende årene, omfatte biler utstyrt med høyspent systemer og avanserte energilagringssystemer.

I mange verksteder behandles skadde elektriske biler fortsatt på samme måte som bensindrevne biler. Dette er en kardinal feil i organiseringen. Selv tilsynelatende små mekaniske skader på Li-Ion batteriet kan utløse fenomenet forsinket termisk flukt (thermal runaway), som kan oppstå mange timer, eller til og med dager etter kollisjonen. Dette betyr at verkstedets ansvar ikke slutter når bilen leveres, men begynner allerede når kjøretøyet kjører inn i verkstedet.

Tre søyler for sikkerhet: Mennesker, Prosesser, Teknologi

Et moderne verksted bygger ikke sin konkurransefordel bare ved å kjøpe spesialisert utstyr. En effektiv og sikker driftsmodell er basert på tre integrerte søyler:

• Mennesker: Selv det mest avanserte utstyret vil ikke gi beskyttelse uten kvalifisert personell. Nøkkelen er å jevnlig heve kompetansen til mekanikere og karosseriarbeidere når det gjelder bygging av HV-installasjoner og risikoene knyttet til litium-ion celler.

• Prosesser: Grunnlaget for sikkerhet er presist dokumenterte prosedyrer som reduserer risikoen for menneskelig feil. Standardene omfatter hele kjøretøyets vei: innledende vurdering av batteriet ved mottak, sikker frakobling av HV-installasjonen, avgrensning av reparasjonsområder og organisering av overvåket karanteneområde.

• Teknologi: Sertifiserte tekniske og forebyggende tiltak reduserer effektivt risikoen for brannspredning i nødsituasjoner. Dette inkluderer avanserte brannhemmende presenninger S-TYPE og mobile karantene-stasjoner ecell-guard CARPORT, som beskytter hallen og infrastrukturen mot flammer og varme stråling.

Standarder for hvert verksted: samarbeid med PSNSM

Den teknologiske transformasjonen gjelder hele bilmarkedet. Sammen med Det polske foreningen for uavhengige bilverksteder (PSNSM) gjennomfører vi prosjekter og implementerer ensartede sikkerhetsstandarder for EV ikke bare i autoriserte verksteder (ASO), men også i uavhengige verksteder over hele Polen. Sikkerheten til personalet og beskyttelsen av infrastrukturen må være tilgjengelig for alle profesjonelle skade-reparasjonspunkter.

Praksis fremfor teori: omfattende opplæring fra EVSolutions

Som svar på markedets behov, tilbyr EVSolutions et to-modulert opplæringsprogram rettet mot skade-reparasjons sentre:

• Modul I – Elektromobilitet og batterisikkerhet: Bygging av høyspent installasjoner, identifisering av batteriskader, verifisering av fravær av spenning og organisering av sikre arbeidsplasser.

• Modul II – Sikkerhetsprosedyrer, evakuering og praktiske tiltak: Praktiske nødsituasjoner, termisk isolasjon av kjøretøy etter kollisjon, organisering av karantene og redningsprosedyrer ved bruk av tekniske isolerende presenninger.

Øvelsene foregår på faktiske elektriske kjøretøy, noe som gjør at verkstedsteamene umiddelbart kan overføre den tilegnede kunnskapen til den daglige servicepraksisen.

«Den største trusselen i elektromobilitet er ikke teknologien i seg selv, men mangelen på forberedelse fra organisasjonen til å arbeide med den.»